ソース変われば見方もかわる

中国：新幹線が営業運転開始「日本の技術」は隠す

　【杭州（中国浙江省）大谷麻由美】日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、中国で初めて営業運転を開始した。白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが、中国メディアは「日本の技術導入」には触れず「中国独自ブランド」を強調している。中国の鉄道事業への日本企業参入には批判が強く、中国政府は新型車両の運行開始で反日感情が再燃することを懸念しているようだ。

　ＣＲＨ２型は、川崎重工業など日本企業６社が中国の「南車四方機車車両」（山東省青島）と共同で製造した。東北新幹線「はやて」「やまびこ」に採用された「Ｅ２系１０００」がベースとなっている。営業運転を始めたのは上海−杭州、上海−南京の２路線。午前８時半に上海南駅から杭州行きのＣＲＨ２型（１６両編成、定員１２２０人）がほぼ満席で出発した。

　「飛行機の中みたい」。上海市の女性会社員、過純益さん（５０）は１等車の乗り心地に満足そう。初乗りのために５３元（約８００円）するチケットを購入した。「鉄道オタク」を自称する男性会社員、王海さん（２５）は「横揺れが少なく、騒音が小さい」と語った。

　新華社通信は新型車両について「中国が独自ブランドを創設し、知的財産権を所有」と報じた。乗客の多くは「新幹線と関係あるなんて知らない」とそっけなかった。

　中国政府は、経済発展に伴い増大する輸送需要に対応するため、４月のダイヤ改正で在来線の運行速度を現在の最高１６０キロから２００キロに引き上げる予定。この日運行を始めた２路線に加えて広州−深セン（広東省）間でも２月から新型車両が導入される。

　新型車両の受注に関しては、中国の反日サイトが０４年８月、日本企業の参加に反対する署名活動をネット上で展開。１０時間で６万８７３３人の署名を集めた。中国当局は反日世論を抑えるため同サイトを強制的に閉鎖した経緯がある。

中国大陸を「新幹線」走る　はやて型列車が運行開始＠産経

　杭州駅を朝出た一番列車（定員１２２０人）はほぼ満員で、ニュースで知り、「弾丸」列車の体験目的で乗った客も多かった。新幹線をベースにしていることを大半の乗客は知っていたが、反日感情を示す人はなく「座席がゆったりして、振動も少なく快適」「速度アップで生活が便利になる」と皆、満足げ。１９９３年にドラマで新幹線を見て以来あこがれていたという鉄道ファンの会社員（２７）は「ついに新幹線が来た。地元の杭州から一番列車が出るのは誇りだ」と喜んでいた。

おんや？　毎日と産経（と言っても共同だけど）のソースではニュアンスが違いますね〜
毎日では日本の技術支援を全く無視していると非難する内容に対して産経ソースでは大半の乗客が新幹線をベースにしていると報じてます。

こういうときは複数ソースを参照するに限るわけですが・・・

中国 高速鉄道の営業運行開始＠ＮＨＫ

列車には食堂車や、熱いお茶を好む中国の乗客に配慮して、専用の給湯器も設けられています。この高速列車について、中国側は国産だとアピールしており、乗客の一人は「中国の高速列車の技術が外国に追いついたことを誇りに思います」と話していました。

「日本の技術」中国の新幹線が営業運転スタート＠テレビ朝日

　中国大陸を日本製の技術を盛り込んだ新幹線が走りました。今月5日の台湾での開業に続き、今度は、上海と南京、上海と杭州を結ぶ新幹線が営業をスタートしました。

　日本の技術で走る中国の新幹線。まずは、最高時速160キロで、ゆっくりとした滑り出しです。この中国版新幹線、愛称は「鉄砲玉」。旧正月の帰省ラッシュに備えて、この時期に登場しました。車両は、在来線の高速化を進める中国政府から、川崎重工など日本企業が2004年に受注したもので、東北新幹線の「はやて」をベースにしています。しかし、ほとんどの乗客は、日本の技術が導入されていることを知りませんでした。中国では、2010年営業開始予定の北京−上海高速鉄道をはじめとする大型の鉄道プロジェクトが目白押しで、日本など各国の企業が受注にしのぎを削っています。

日本の新幹線技術を導入した中国版新幹線、上海と南京などを結ぶ路線で営業運転開始

座席には枕がついており、乗り心地もよく、揺れもほとんど感じない。
乗客は「普通は席も硬く、込みますが、この列車はとても快適」、「日本の技術を導入したE2系-1000番の車両だね」と話した。
現在、中国では、北京と上海を高速鉄道で結ぶという国家プロジェクトが進行中で、日本、ドイツ、フランスは、受注を目指して競争を繰り広げている。
今回、日本の技術が導入された高速列車が中国で運行を始めたことで、今後の受注に影響を与える可能性がある。

日本の技術で製造“中国版新幹線”運転開始

　日本の新幹線技術で製造された「中国版新幹線」が、２８日から営業運転を始めた。

　中国版新幹線の「ＣＲＨ−２」は、東北新幹線の「はやて」をモデルに中国で現地生産された。在来線の特急列車として導入され、時速２５０キロに達するスピードと独特のスタイルから「鉄砲玉」とも呼ばれている。

　２８日朝は上海から南京行きの一番列車が出発した。片道約１０００円の乗車券は売れ行き好調で、来月の旧正月には大勢の帰省客が利用する見通し。

わかんね('A`)


まあ、普通は自分の乗っている列車がどこの技術が使われているか？なんて気にする人はいないでしょうから



こっちの方が違和感がありませんよね。
むしろ・・・



こういう人の方が珍しい気がしますｗ