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2008年12月30日

【国際問題】世界の主要船員組合 韓国向け航海をボィコット 主要船主もこれを容認−英FT

【国際問題】世界の主要船員組合 韓国向け航海をボィコット 主要船主もこれを容認−英FT[12/29]
(ソウル=聯合ニュース)イ・ユル記者=海外船員らが泰安(テアン)油流出事故と関連して,韓国裁判所が ホベイスピリット号 ウイ船長と航海士を拘束したことに抗議して,韓国行航海を拒否することにしたとファイナンシャル タイムズ (FT)が29日全世界主要海運団体を引用して,報道した。

大田(テジョン)地方裁判所は去る10日開かれた泰安近海油流出事故関連控訴審で1審の時無罪を宣告されたホベイスピリット号船長チャウルラシと航海士ふるい(受ける)乗った種に対して各々金庫1年6月と8月を宣告して法廷拘束した。

ホベイスピリット号は昨年12月7日泰安(テアン)近海に停泊していて三星重工業の 海上クレーン 浮選と あたりながら,1万2千547kl(1千900M/T)の原油を海上に流出させて,韓国史上最悪の海洋汚染事故を起こした。

ボイコットが広がるならばほとんどすべてのエネルギー需要を船舶によって供給される原油とガスと石炭に 依存する韓国に深刻な問題を招くようになると新聞は話した。

主要海運団体らがボイコットに加担することにした理由は多くの沿岸国家が海上事故にともなう汚染などを自国企業や政府当局者らののせいで見るよりは外国船員らのせいにしているためだと新聞は説明した。

世界運送労働者連合(International Transport Workers' Federation)は二人の船員に対する判決が "理解できなく悪意的"という反応を見せたし,インド労働組合らは韓国産物品に対して不買運動をして, 船員らが韓国停泊を拒否することに決議した。

国際的な船主組織人インターマネジャーは韓国で運航を拒否する船員らを邪魔しないと宣言した。 液体運搬船主らの集いのイントテンコも同じ立場を取った。
(韓国語)
http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041&newsid=20081229081324848&p=yonhap

 「なぜか韓国行航海が拒否されました・・・」

 「勝手に経済封鎖」

 「停泊中のタンカーにタグボート曳航中のクレーン台船が衝突したんでしょ?しかも曳航していたロープが緩んでいたのになんでタンカー側の船長が拘束されるのよ」

 「ウリは悪くないのですぅ」

 「これがウリナラ裁判か」

 「孤立する孤立するー」


                                  _
                                〃⌒ヾ
                        /{    _    {{  _
               ___      /:│,.ィ/ \ ̄ ̄´   \
               \::..::.:`ヽ、  /::.:.j/ / /^     l \   ヽ
                \_::.:..:..ヽ__{::.: イ | _| /|   ハ ! \ lハ
                  `>=ヘ:::マ__j l|]l 斗‐/ハ│ヽlヽ! | そのまま
                  /::.:/: {!-'⌒| l| │Wx=、  ィ=、Yヽ| レッツゴーでありますよ
                 〃;ノヽ-}!::.::.:ヘ! l| │{! ′ r ┐⊂⊃
                  {厂ヽ、_::{i::.::.::│ハ  ト、\ __, .イ ∨_____
                /::/    7¨ ̄ ::| │ l >、_Vヽ_{`ト'-、| xー -、/ト、
                 〈::〈::. `ヽ/  .:::::::|  N/ヽ  \∧| ヽ_7>ヘノ  | \
              /_∨l::.`ヽi  .:\:::|  | f\ xー<>‐'´       |   ヽ
                / ̄¨¬=- ニ;__..:::::::| _|⊥ -く ___)      /     | ̄ ̄
             , -―/          ̄ ¨7ハ           、 /、_ノ  |
_____/こ>ー"   /              //∧    l  | (, ノ        |
.   / /´     l_           〃  l       ノ       ┼    !\
     l          ̄¨¬ニ.____/    l     l ┼  ゝ-、 9    :|、 \
     |               \       |   レ (フヽ  ノ       _| }\__)
     |             ヽ  \     |            _,. <_ノ
     |´  ̄`丶、_        \.  ヽ     |        _, -‐'´
.     \    / `丶二>ー\  ヽ  ',    |     _, -‐'´
         \_,/           ̄`ヽ_ノ>、__|__, -‐'´
.    ___/


韓国沖でタンカーが衝突事故、原油1万トン以上が流出
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2322533/2435416


posted by ADON-K at 01:27 | Comment(35) | TrackBack(4) | 韓国ソース保管庫 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

この記事へのコメント
  
  1. 相良 宗介 at 2008年12月30日 01:39

  2. これって、自動車事故に喩えると…
    「おかま事故(追突事故)の被害者に、100%の賠償責任をおっ被せた」
    という解釈でいいんですかね?

    だとすると、とんでもねーウリナラ裁判ですね。
  3. 名無し at 2008年12月30日 01:57

  4. >>1 軍曹殿
    東亜では既に11スレまで行ってますねw

    1審では「サムスン重工の曳船が悪いニダ!」としたようですが、
    サムスンの保険部門が傾くほど莫大な賠償金額が出て、タンカーの
    加入保険業者=ロイズから金をふんだくろうとしたのが
    今回の判決の真相のようです。

    で、外務省のアナウンスで船籍が報じられておりますが、「香港籍」のようでw
    ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/h19/12/1176650_818.html

    ※禁固を受けたシーク教徒のインド人船長と一等航海士に対してヒゲを切ったり、
    宗教上の戒律に反する食い物を与えたり等々の虐待行為も問題になってる模様。
    シーク教徒自体は厳格なユダヤ教徒ほど食べ物にはうるさくないようですが、
    どーもアジアンベジタリアン=ニンニクとかいわゆる「五薫」を
    摂取する事を忌み嫌う方ではないかと…。
  5. Dhalsim at 2008年12月30日 02:16

  6.  む〜〜ん…船舶系の法律や訴訟に強い方のアドバイスが欲しい気もするけど…。一般人としては「はぁ?」な判決だなあ…。
  7. Jinguzi at 2008年12月30日 02:21

  8. 相良 宗介様

    >これって、自動車事故に喩えると…
    >「おかま事故(追突事故)の被害者に、100%の賠償責任をおっ被せた」
    >という解釈でいいんですかね?

    もっと酷いです。
    積載加重のトラックが私有地に勝手に入って、荷台から荷物が零れて、それが駐車してあったタンクローリーを直撃して、ガソリンが漏れて、大火事になったようなのです。

    とどめに、食事休憩中のタンクローリーの運転手が、逮捕されて有罪になったというわけです。

    仄聞した話では、韓国は備蓄した石油を売って、外貨不足の穴を埋めたという話です。
    船舶ストが実行されると、冗談抜きに国中の石油が足りなくなる事態になっても、不思議じゃないです。

  9. お玉ちゃん at 2008年12月30日 02:36

  10. <;`Д´> 「ふ、不当な扱いニダ! イルボン、何とか汁!!」

    <丶`∀´> 「裁判費もよろしくニダ。 困ったときは助けあうのは当然ニダ。」

  11.   at 2008年12月30日 04:38

  12. これが人治国家か!
  13. at 2008年12月30日 04:49

  14. >Jinguzi氏
    …あの国、北への重油支援とかもしないといけなかった気がするのですが。
    凍え死ぬんじゃないか?
  15. ガス田掘り at 2008年12月30日 06:35

  16. ガス田掘りです。おはようございます。

     あまりに突っ込みどころ満載のこの事件ですが、小生が一番気になったのは、あれだけ大きな曳航物を曳くタグボートが進入していて、航路管理局から何も警告が出なかった事です。
     かの国でも色々言い訳をしているようですが、どうやら半世紀前の(主観的には1世紀前の)沿岸監視体制しか稼動していないようですね。我が国の資金で結構良い道具は揃えている筈なんですが。そんな物騒な海域でLPGや原油を運ぶなんて、自殺行為もいいところです。

     本事件に関連してかどうかはしりませんが、2ヶ月位前から我が国の航路監視システムを提供しろと執拗にかの国の一部が騒いでおります。正規購入ならまだ救われるのですが、どう見ても我が国の税金を使う気満々。しかも、日本海の通商安全保障をダシに使った恐喝紛いを各方面にやらかしてます。当方はスルーしてますが、どうなる事やら。

     ・・・私事ながら12月上旬、小生は船舶の売買契約にかの国が好き勝手に割り込んだ挙句、移送トラブル(というか詐欺まがい)を起こして大変な迷惑を被りました。かの国との船舶トラブルや資源紛争には凄くナーバスになっています。

    駄文失礼

  17. botu_papa at 2008年12月30日 06:51

  18. 国家間の諍いは所詮互いの利害関係が元だから、上手く歯車がかみ合えば永年の対立も結構あっさり解消できるものだが、今回みたいに海運関係者全てに怒りと不信感を持たせた事件は後を引くぞ。
    韓国はさっさっと謝罪して仕切りなおすしかないだろう。

    しかしあっさりと切られたね
    >国際的な船主組織人インターマネジャーは韓国で運航を拒否する船員らを邪魔しないと宣言した。 液体運搬船主らの集いのイントテンコも同じ立場を取った。
    世界有数の有力国家などと自画自賛しても本当の所はこんなもの。世界にとって取るに足らない存在である事がまた露になってしまった。
  19. 相良 宗介 at 2008年12月30日 07:36

  20. >>2様
    先ほど東亜板を見たら、12スレ目に突入しておりました。
    つか、こんな大事件を報じないマスコミって一体…

    まぁ、端から当てになんぞしちゃいませんが、ね。


    jinguzi師匠
    うわ…なんたる斜め上。まだまだ私は甘かったようです(反省
    今、私の頭の中には、ワロス曲線フラッシュのBGM 「すべての希望潰える時」がガンガン流れております(汗

    さてさて、今日は12月30日。今日の午後3時…何かが起こる!!
    しかし私は所用でお出かけ…orz
  21. 月虹 at 2008年12月30日 09:36

  22. この事件全然追いきれてないのですが、サムスングループを守るか石油をとるかの2択になってるのでしょうか?
    さっさとサムスン保険に公的資金を入れれば良いのに、司法を曲げるとは、さすがに斜め上ですね。
  23. ざんぶろんぞ at 2008年12月30日 09:53

  24. 昨日からwktkしてました、もうどんなことがおきても驚かない耐性が付いたつもりでしたけど、、、腹抱えて笑ってましたよ。
  25. at 2008年12月30日 11:01

  26. 聞いた所によると、一応管理局から警告はあったみたいですが、無線にでなかったみたいですw(タグボート側がw)

    あと船主たちは例の8月辺りのコンテナがテトリス状態になったことでかなり怒ってるので、今回ITFの行動を支持するみたいですw

    春まで持つかなと思ったけど、冬を越せないですね、これじゃw
  27. 月虹 at 2008年12月30日 11:35

  28. ネタを見つけました。
    http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&page=2&nid=4040197&start_range=4040160&end_range=4040202
    ふーん、インド人だから有罪になったと言ってますね。
    誰を相手にしているか理解しているのでしょうか?
  29. 喜多院 at 2008年12月30日 13:17

  30. ふーん。次は日本船籍という訳ですか?

    やっぱ落ちてもいないヘリコプターで保険金詐欺狙った将軍様のお仲間だわ
  31. 五月雨祭 at 2008年12月30日 14:04

  32. ネカフェからカキコ。
    報道したら報道したでこれ幸いに韓国への援助呼び掛けるからむしろ報道しなくてOK。
  33. hajinon at 2008年12月30日 15:09

  34. >>6
    呆痴国家。
  35. ガーランド at 2008年12月30日 15:46

  36. 「日本は世界から孤立している」…ねぇ…。

    自分の仕出かした不始末を他人に押し付けるような奴は古今東西世界中どこでも嫌われるのは
    反論の余地が無いほど当然なんですけどね。

    自分を省みる事すら出来ない奴が「過去を反省しろ」とは何という「お前が言うな」なんでしょうか。
  37. 通人 at 2008年12月30日 16:17

  38. 時間外でウォンが爆下げ中
    システム操作してた?
  39. at 2008年12月30日 17:10

  40. >>月虹様
    >この事件全然追いきれてないのですが、サムスング
    >ループを守るか石油をとるかの2択になってるので
    >しょうか?

    原油や燃料だけでは済まないでしょう。
    ITFが本気なら,完全に海上封鎖されるとの同じです。
    世界の海上輸送がウリから孤立するニダ!!です。
    最悪の場合,ITFは民間航空や陸運,列車などの海運以外の輸送なども含まれますので,半島の独りブロック経済発動も考えられます。
    何せ無理矢理,罪をおっ被せて,宗教的戒律に反する生活を押しつけた,人権問題屋さん,まだぁ〜,な状況ですから。
    そしてITFのHPのトップにインド人はこの判決に抗議するっていうのが出てくるのですから,推して知るべしでしょう。
  41. 杭打ち機 at 2008年12月30日 17:50

  42. 一筆失礼と。

    >>インド人だから有罪になったと言ってますね

    本気で書いてるとは思いたくねぇな…
    濡れ衣云いがかり同然で逮捕した挙句、トンデモ待遇ときたもんだ。
    何がしかの皮肉でござろう、今現在において皆目見当つかぬが。

    それにしても世界中のロジスティックを敵に回した…と観ていいんですよね?こ、これ
    輸送ボイコットが本気で起きたらどれだけダメージが来るのか想像つかなんだ。
    ある意味世界を敵に回した大立ち周り、乞うご期待!!…こんな感じ?
  43. 通りすがり at 2008年12月30日 17:53

  44. 地球の裏側ニムの分析ニダ
    事後処理も含めて斜め上っぷりを発揮してたのね

    http://nanmei.at.webry.info/200712/article_3.html
    http://nanmei.at.webry.info/200712/article_4.html
  45. 通りすがり1号 at 2008年12月30日 20:15

  46. 冬コミのついでに、靖国神社に繰上げで初詣に行ってきました。
    願ったのはもちろん、
    「この国を薄汚い特亜や売国奴共からお守り下さい」

    来年はいい年であります様に・・・
    (但し、特亜・売国奴を除く)
  47. at 2008年12月30日 20:34

  48. ええ、世界を敵に回す韓国は笑い事で済みますが、済まないニュースが流れていました。まあ、朝刊の一面にでかでかと載っていたので、ほとんどの方はご存じでしょうが。

    http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122901000466.html

    共同通信は、世界中のテロリストに日本人を誘拐することを推奨しているようです。ちなみに、外務省は当然ながら「事実無根」と否定しています。
  49. at 2008年12月30日 20:41

  50. 韓国人、良かったじゃん、雇用が生まれるんじゃないか?
  51. 猫目石 at 2008年12月30日 20:41

  52. 韓国みたいな貿易立国が海運会社を敵に回してどうする、本気で破滅への道を歩むことになるぞ。

    ウリナラマンセー、愛国無罪の思考の持ち主だから大問題が生じている原因が、本当に分からないのかもしれませんね。
  53. 相良 宗介 at 2008年12月30日 20:53

  54. 東亜板でのスレの伸びは、いまだ留まる所を知らず・・・。


    通りすがり1号様
    >靖国神社に繰上げで初詣に行ってきました。

    それはGJ!
    ウリも2日あたりに、バイクで行って来るかな…今年はグリップヒーターをつけたので、手が凍えないのさッ♪


    >>24様
    大変貴重な燃料ですね〜良く燃えるだろうな〜(棒読

    …年末に来てまで、またこの台詞を使う事になるとは、正直思いませんでした(汗


    『俺のこの手が真っ赤に燃える!!!!!!!!』
  55. 20 at 2008年12月30日 21:51

  56. >>杭打ち機様
    >>猫目石様

    怒らせた相手が国じゃないから大変だと思います。
    ITFは労働者の集まりなので仲間と明日の我が身のために戦うつもりでしょう。
    InterManagerとIntertankoも同じ手口で嵌められたら堪らないので,全面的に支援すると言うことでしょう。
    その為,下手な妥協はあり得ないと思います。
    まっとうな対応をとり,これから阿呆なことはしないと約束はさせられるでしょう。
    また,全面的に謝罪し巨額の賠償を支払わなければ収まらないのではないでしょうか。
    人権問題にも関わるので,それだけとも思えません。
    結局,サムソンの保険部門に脂肪フラグが立つことになると思います。

    以下,英語ですがInterManagerとIntertankのHPです。

    InterManager(世界中の船主の集まりです)
    http://www.intermanager.org/Home/tabid/54/Default.aspx

    Intertanko(世界中のタンカーの船主の集まりです)
    http://www.intertanko.com/

    因みにIntertankoの評議会メンバーには,商船三井や日本郵船などの方々も入っております。

    冗長な文章で失礼しました。
  57. たまちゃん at 2008年12月30日 21:56

  58. これは、日本の先を逝く
    石油燃料を全く使用しない国へ一歩前進という奴ですね?

    さすが韓国、俺たちがまだ辿り着けないところへハードランディングの上を突っ走る自爆行為
    独自に宇宙太陽光発電プラントでも建設してください・・・間に合わないだろうけど
  59. at 2008年12月31日 02:36

  60. もしかして北チョンの日本の重油支援不参加なら云々てのはこれの影響もあるのかなぁ?
    南の同胞には期待できそうもないからチョパーリにタカろうとw
  61.   at 2008年12月31日 04:53

  62. どうでもいいけどこっちみんなよw
  63. 20 at 2008年12月31日 11:46

  64. >>30
    >もしかして北チョンの日本の重油支援不参加なら云々てのはこれの影響もあるのかなぁ?
    >南の同胞には期待できそうもないからチョパーリにタカろうとw

    勿論,あると思います。
    少し古いニュースですが,南の石油備蓄率はイタイ状況でしたから。

    石油備蓄率過去最低の55%、わずか37日分
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080910-00000023-yonh-kr

    このニュースの後,国際原油価格は下落を続けましたがウォニャス!!が進み,それほど備蓄率を増やせていないと思います。
    その為,特亜お得意の困ったときのイルボン頼み発動かとwwww
  65. at 2008年12月31日 22:32

  66. Jinguziさん、もうちょっと酷いです。
    ハベイスピリットは荷揚げの際の港湾局の指示で当該水路に停泊してた筈、「食事休憩中の運転手」でなく「ガソリンスタンドに補給待ちのタンクローリー運転手」が一番適切な形容かと。
    ちなみに今回有罪になった船長&航海士は事故直後に機転を利かせ自己の危険を顧みずに原油流出量を想定の2/3に抑えた「英雄」です、そんな彼らに韓国司法が下した判決は今後の韓国海運に素晴らしい影響を与えるかと(棒読み
  67. Jinguzi at 2009年01月01日 00:00

  68. 7番の名無し様

    >…あの国、北への重油支援とかもしないといけなかった気がするのですが。
    >凍え死ぬんじゃないか?

    本格的な冬の寒さは、これからなのにねぇ。大変だねぇ。


    相良 宗介様

    >うわ…なんたる斜め上。まだまだ私は甘かったようです(反省
    >今、私の頭の中には、ワロス曲線フラッシュのBGM 「すべての希望潰える時」が
    >ガンガン流れております(汗

    どうも、私の比喩以上に状況は酷いようです。

    >さてさて、今日は12月30日。今日の午後3時…何かが起こる!!
    >しかし私は所用でお出かけ…orz

    大丈夫。何やら更なる斜め上が複数起こっているらしいですから。
    3月まで持つのか、かの国は。


    33番の名無し様

    >ハベイスピリットは荷揚げの際の港湾局の指示で当該水路に停泊してた筈、「食事
    >休憩中の運転手」でなく「ガソリンスタンドに補給待ちのタンクローリー運転手」が
    >一番適切な形容かと。

    確かにそうなのですが、「ガソリンスタンドに補給待ちのタンクローリー運転手」だと、エンジンがすぐかかる状況になってしまいます。タンカークラスの船ですと、エンジンに火を入れても、動き出すのに1時間ぐらいかかります。そこらへんのニュアンスを伝えたかったので、「食事休憩中の運転手」と書いたのです。わかりにくくて、すいません。

    >ちなみに今回有罪になった船長&航海士は事故直後に機転を利かせ自己の危険を
    >顧みずに原油流出量を想定の2/3に抑えた「英雄」です、そんな彼らに韓国司法が
    >下した判決は今後の韓国海運に素晴らしい影響を与えるかと(棒読み

    ううむ。そういう人をセポイの乱まがいの虐待をする。
    2009年の韓国が、ジンバブエと区別がつかなくなるような気がする。
  69. at 2010年05月31日 13:01

  70. http://rank.mad-monk.com/lady/ 携帯チャットレディ
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